7月7日，據(jù)國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)顯示，江來先進制造技術（安徽）有限公司發(fā)布解散公示注銷公司 。一則注銷備案公告顯示，該公司注銷原因為“決議解散”，公告期為6月10日至7月24日。

據(jù)了解，江來先進制造技術（安徽）有限公司于2021年3月成立，法定代表人為李明，注冊資本 5.1億人民幣，是一家以從事研究和試驗發(fā)展為主的企業(yè)注銷公司 。股東信息顯示，該公司由蔚來控股有限公司、安徽江淮汽車集團股份有限公司共同持股，雙方均持股50%。

蔚來與江淮雙方的合作始于2016年，當年，蔚來與江淮汽車達成百億戰(zhàn)略合作，為蔚來代工生產(chǎn)ES8、ES6、EC6等車型注銷公司 。2021年，雙方合作進一步深入，合資成立江來先進制造技術（安徽）有限公司，繼續(xù)為蔚來生產(chǎn)ES7、EC7、ET5等車型，合作生產(chǎn)時間至2024年5月止。但在2023年10月，江淮汽車突然發(fā)布公告，擬通過公開掛牌方式轉讓部分資產(chǎn)，涉及乘用車公司三工廠存貨、固定資產(chǎn)、在建工程、房屋建筑物以及土地使用權及乘用車公司新橋工廠構筑物和設備資產(chǎn)，擬掛牌價為44.98億元。最終，蔚來汽車科技（安徽）有限公司成為資產(chǎn)一包、資產(chǎn)三包受讓方，其中資產(chǎn)一包的交易價格為16.66億元，資產(chǎn)三包的交易價格為14.92億元，合計為31.58億元。

表面上，江淮汽車是轉讓工廠，實際上是轉讓生產(chǎn)資質，該資產(chǎn)最終由蔚來接手，并獲得生產(chǎn)資質實現(xiàn)獨立造車注銷公司 。江淮汽車資產(chǎn)轉讓的兩家工廠正是江淮與蔚來合作的兩座工廠，即江淮蔚來先進制造基地和蔚來第二先進制造基地，即蔚來F1工廠和蔚來F2工廠，這兩家工廠都是由蔚來自建，但生產(chǎn)資質來自江淮汽車。資產(chǎn)轉讓后，蔚來生產(chǎn)銷售的車型將不再會出現(xiàn)“江淮汽車”的尾標。同年12月，工信部申報信息顯示，蔚來汽車旗下全系車型的尾標全部從早前的“江淮蔚來”變更為“蔚來”，意味蔚來汽車實現(xiàn)獨立造車，不再依靠江淮汽車實現(xiàn)量產(chǎn)銷售。

此次江來先進制造技術（安徽）有限公司進入注銷程序或也是意料之中的事情注銷公司 。業(yè)內(nèi)人士普遍認為，蔚來完成對江淮汽車旗下兩家工廠的生產(chǎn)設備和資產(chǎn)收購并獲得獨立生產(chǎn)資質后，江來先進制造技術（安徽）有限公司的代工合作模式已不再適用，雙方在制造層面的合作自然也隨之結束，因此雙方?jīng)Q定解散公司。

對于蔚來來說，實現(xiàn)獨立造車也意味著其與合作伙伴談判時更具話語權注銷公司 。作為成立于2014年的造車新勢力，如今蔚來已布局蔚來、樂道、firefly螢火蟲共三大品牌。財報顯示，2025年一季度，蔚來營收為120.34億元，同比增長21.5%。其中，汽車銷售額為99.39億元，同比增長18.6%，營業(yè)收入增長主要來源于銷量增長，一季度蔚來共交付4.21萬輛新車，同比增長40.1%，包括蔚來品牌交付2.73萬輛新車，樂道品牌交付1.48萬輛新車。需注意的是，蔚來營業(yè)收入增長的同時也仍面臨虧損，一季度蔚來凈虧損為68.91億元，與去年同期凈虧損51.85億元相比，虧損同比擴大30.19%。

據(jù)了解，結合歷年財報，蔚來累計虧損已破千億注銷公司 。對此，李斌在昨日的一場直播中解釋，蔚來虧損的錢主要花在研發(fā)和布局充換電網(wǎng)絡上。李斌表示，蔚來一直以來的底色是技術創(chuàng)新，累計研發(fā)投入達到600億元。同時，其還表示：“蔚來是全球唯一的在三地上市的汽車公司，蔚來財報里把研發(fā)投入計成當期費用錢都虧在明處，資產(chǎn)負債表非常干凈”。

按照李斌早前的規(guī)劃，蔚來將在今年第四季度實現(xiàn)盈利目標，其在4月還曾指出，如果蔚來不盈利，不能持續(xù)健康經(jīng)營，那他作為CEO是不稱職的注銷公司 。按計劃，2025年蔚來年度銷量目標為44萬輛。最新數(shù)據(jù)顯示，今年上半年蔚來累計交付11.42萬輛新車，同比增長30.57%，其中，樂道品牌交付3.19萬輛；firefly螢火蟲交付0.76萬輛。